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是一个汽车自媒体平台

  供应链能力。汽车产物有三个特点,一是专业要求高,一款汽车公用毛巾就有多达40项目标;二是产物毛利很高,通俗维修厂和4S店产物平均毛利在500%-700%之间;三是财产相对掉队,目前还处于信用阶段,用户最火急的需求在于不要买到假货。「备胎说车」团队在汽车行业从业多年,在供应链上有较好的资本,渠道进货价钱能比一般渠道低30%以上。更主要的是,「备胎说车」支撑柔性供应链,合作伙伴们能够自主定制产物。

  谈及将来的成长模式,裘极暗示,「备胎说车」将会向开放平台成长,为独立自媒体供给电商增收赋能,同时也将阐扬平台劣势为用户供给更多优良商品。

  原题目:持续三年实现10倍营业增加,「备胎说车」还想开放平台处理汽车自媒体们的变现问题

  「备胎说车」成立于2015年,是一个汽车自媒体平台。以“能否对用户有价值”为准绳,公家号每天原创推送一条内容,有音频、图文、视频三品种型。内容很是糊口化,好比:为什么油门踩得越重汽车跑得越快?调养之后油耗上升怎样办?在没有付费推广的环境下,公家号获得150万粉丝,全网阅读量超50亿。

  团队方面貌前共有39人,base在杭州。2016年岁首年月,公司曾获得数百万元天使轮融资,现正在寻求团队合股人和Pre-A轮融资。

  因为定位亲和,平台的粉丝80%以上是新手车主,此中女性用户占比15%摆布,远远高于其它同类自媒体女性用户比例。并且用户中良多是亲子号,多个家庭成员会同时关心「备胎说车」,从某种程度上来说,这部门人群跟母婴用户的重合度很高。因而,2017年平台从用户需求出发拓展选品,上线了龙井茶、洁净剂等非汽车相关的家庭用品。备胎说车

  裘极暗示,公家号出产的内容与产物高度连系,且供应链质量有包管,电商营业遭到了用户的接待。目前平台SKU有50多个,此中自营品牌占比20%,销量占到了80%以上。2015年平台纯电商收入为30万,2016年达到300万,2017年冲破3000万,持续三年实现了10倍增加。

  而在2018年,「备胎说车」预备面向B端开放能力做平台了。裘极暗示,良多汽车自媒体能出产好内容,可是在变现上面对窘境。「备胎说车」打算开放本人个性化的电商变现能力,包罗供应链、物流、资金、客服等,专注释决汽车自媒体们的变现问题。

  原题目:持续三年实现10倍营业增加,「备胎说车」还想开放平台处理汽车自媒体们的变现问题 「备胎说车」

  有一个问题是,自媒体们能否会具有产物同质化而导致间接合作的环境?裘极认为,分歧的公家号定位分歧,吸引的粉丝用户也不会完全堆叠。并且「备胎说车」供给模块化的选择,合作伙伴能够定制部门环节的支撑。此外,柔性供应链输出的个性化品牌也能包管差同化。

  创始人兼CEO裘极告诉36氪,从一起头,公司就认识到了自媒体的问题:收入来历次要是告白,变现天花板较着,于是「备胎说车」共同公家号内容上线了电商平台。「备胎说车」走精品化路线,起首精选了一些汽车相关的商品,如燃油宝、镀膜剂等。

  电商运营能力则间接表此刻数据上:持续三年10倍增加,用户黏性也很强,在时常缺货的环境下,月复购率65%,季度复购率88%以上,退货率也只要4.6%。此外,目前「备胎说车」正在动手建立IT系统,将进一步通过消费数据加强粉丝运营。

  起首是流量。此刻自媒体获客成本持续走高,良多汽车自媒体成本在7-10块钱之间,而「备胎说车」纯内容吸引,0推广费用,以人力薪资来算,只要3毛。

  「备胎说车」的方针对象是任何想通过电商变现的独立自媒体和商家。裘极认为,「备胎说车」也是草根身世,从0成长到此刻,领会自媒体成长的全数过程,清晰他们的痛点,也晓得成长电商要避过哪些坑。总结来说,「备胎说车」有以下劣势:

  仓储物流。汽车配件比力特殊,有良多超大件、超重件、易燃易爆件,在包装和运输上都需要特殊处置。备胎说车「备胎说车」在两年多的摸索之后,在包装、仓储和运输上曾经构成了成熟的处置体例。

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